Сервис катеров Chris-Craft

01 Раздел

Что входит в обслуживание

Четыре направления: моторы, корпус, системы и фирменная отделка

Двигатели и приводы Mercury и Volvo Penta проходят регламентное ТО по моточасам и сезонам: замена масел и фильтров, проверка систем, диагностика.

Корпус и днище требуют ухода за гелькоутом и антиобрастающим покрытием, проверки забортной арматуры. Электрика, электроника, помпы и рулевое — диагностика и профилактика по регламенту.

Отдельное направление — фирменная отделка: тик и лакированное дерево, которым нужен особый уход. Мы работаем с оригинальными запчастями и материалами, ведём историю обслуживания и предлагаем сервисный контракт с плановым обслуживанием по графику.

02 Раздел

Почему фирменный сервис важен

Состояние отделки напрямую влияет на стоимость катера при перепродаже

Универсальная мастерская умеет обслуживать мотор, но редко умеет правильно ухаживать за тиком и лакированным деревом — а это сердце эстетики Chris-Craft.

Неправильный уход за отделкой не только портит вид, но и бьёт по стоимости при перепродаже: запущенное дерево — первое, что замечает оценщик. Фирменный сервис знает материалы марки и работает с ними правильно.

Логика та же, что с премиальным автомобилем: ликвидность Chris-Craft держится на состоянии, а состояние — на правильном обслуживании. Сервис у дилера — это вложение в сохранение стоимости, а не просто статья расходов.

Подробнее

Что мы делаем

Регламентное ТО

Обслуживание двигателей и приводов по моточасам и сезонам, с оригинальными расходниками и ведением истории.

Уход за деревом

Тик и лакированный махагони: мойка, шлифовка, обработка маслом или лаком, восстановление после запущенных сезонов.

Диагностика систем

Электрика, электроника, помпы, рулевое, забортная арматура. Профилактика дешевле ремонта в разгар сезона.

Сервисный контракт

Плановое обслуживание по графику: катер всегда готов к воде, а расходы предсказуемы на сезон вперёд.

FAQ

Частые вопросы

Остались вопросы?

Что входит в техобслуживание катера Chris-Craft?

Регламентное ТО двигателей и приводов по моточасам и сезонам, уход за корпусом и днищем, диагностика электрики, электроники, помп и рулевого, а также обслуживание фирменной деревянной отделки. Работаем с оригинальными запчастями и ведём историю обслуживания — она потом повышает цену при перепродаже.

Почему нельзя обслуживать Chris-Craft в обычной мастерской?

Мотор там обслужат, а вот правильно ухаживать за тиком и лакированным деревом умеют немногие. Неправильный уход за отделкой портит вид и бьёт по стоимости катера: запущенное дерево оценщик замечает первым делом. Для марки, ликвидность которой держится на состоянии, это ощутимые деньги.

Как часто нужно обслуживать катер?

Двигатели — по регламенту производителя, обычно раз в сезон или по достижении определённой наработки. Деревянную отделку — минимум раз в сезон, с обработкой маслом или лаком. Плюс консервация перед зимовкой и расконсервация весной. Сервисный контракт закрывает весь этот график автоматически.

Есть ли сервисный контракт?

Да. Это плановое обслуживание по графику: мы сами напоминаем о сроках, готовим катер к сезону и к зимовке, ведём историю. Владельцу не нужно держать в голове регламенты, а расходы становятся предсказуемыми на сезон вперёд.

Уход за тиком и деревом — это сложно?

Не сложно, но регулярно. Мойка пресной водой после выходов, обработка раз в сезон, укрытие тентом на стоянке. Именно регулярность отличает лодку, которая через десять лет выглядит дорого, от той, что требует дорогого восстановления. Все процедуры можем взять на себя.

Персональная подборка

Получите подборку доступных катеров Chris-Craft

Оставьте контакты — менеджер в вашем регионе подберёт модели по бюджету и задачам, подскажет по наличию и срокам поставки из США.