Журнал · О бренде
История Chris-Craft: 150 лет
Chris-Craft — старейшая лодочная верфь США и одна из старейших в мире: её история отсчитывается с 1874 года. За полтора века марка прошла путь от деревянной лодки, построенной подростком в мичиганском городке, до иконы американского стиля на воде. Это рассказ о том, как Chris-Craft создала сам образ красивого катера.
О бренде
Полтора века — редкий срок для любой компании, а для лодочной верфи почти уникальный. Chris-Craft ведёт отсчёт с 1874 года, когда подросток из мичиганского Алгонака построил свою первую лодку.
Это история не только марки, но и самого американского отдыха на воде: махагоновые runabouts эпохи джаза, гонки, звёздные владельцы, крах деревянной эпохи, банкротство — и возвращение через любовь к классике.
Ниже — ключевые вехи, разбор золотого века и то, что от него осталось в сегодняшних катерах.
Хронология
Полтора века в датах
Восемь дат, вокруг которых строится вся история марки — от первой лодки до сегодняшней верфи во Флориде.
| Год | Событие | Что это значило |
|---|---|---|
| 1874 | Кристофер Колумб Смит строит первую лодку в Алгонаке | Точка отсчёта, вынесенная в слоган марки |
| 1922 | Образована Chris Smith & Sons Boat Company | Семейное дело становится компанией |
| 1924 | Появляется имя Chris-Craft | Рождение бренда в нынешнем виде |
| 1927 | Выходит 22-футовый Cadet | Конвейер делает красивые катера доступнее |
| 1950-е | Более 150 моделей в каталоге | Крупнейший в мире производитель махагоновых катеров |
| 1971 | Последний деревянный катер Constellation | Конец деревянной эпохи |
| 2001 | Марку покупает Stellican | Возрождение после банкротства OMC |
| 2018 | Chris-Craft переходит к Winnebago Industries | Возвращение под американское владение |
Даты приведены по официальной истории марки. Слоган «America's Boatbuilder Since 1874» отсылает именно к первой лодке Смита, а не к дате регистрации компании.
Таблица прокручивается вбок →
01 Раздел
Начало: Кристофер Колумб Смит, 1874
Всё началось с человека по имени Кристофер Колумб Смит. В 1874 году в городке Алгонак на берегу реки Сент-Клэр в Мичигане он построил свою первую лодку. Смит оказался не только мастером, но и гонщиком: его быстрые катера побеждали в соревнованиях, а гоночная слава работала рекламой. В 1922 году была образована компания Chris Smith & Sons Boat Company, а в 1924-м появилось имя, ставшее легендой, — Chris-Craft.
К 1920–30-м годам Chris-Craft строила полный каталог runabouts, утилитарных и круизных лодок из красного дерева. Применив автомобильный принцип конвейера, Смит сделал красивые катера доступнее — его 22-футовый Cadet 1927 года продавался под лозунгом о «хорошей жизни».
Тёмный борт, тиковая палуба, хром — код, придуманный сто лет назад
Золотой век марки пришёлся на 1910–1950-е. Лакированный махагон, хромированная фурнитура и низкий стремительный силуэт сделали Chris-Craft символом статуса. Этот визуальный код верфь держит до сих пор — он и есть то, за что марку узнают.
Махагон и лак
Корпуса из красного дерева под лаком — то, с чем марка ассоциируется прежде всего.
Хром
Полированная фурнитура как элемент стиля, а не только функции.
150 моделей
К 1950-м — крупнейший в мире каталог махагоновых катеров.
Звёздные владельцы
Генри Форд, Хёрст, позже Синатра, Элвис, Дин Мартин, Кэтрин Хепбёрн.
02 Раздел
Золотой век: махагон, хром и звёзды
С 1910-х по 1950-е Chris-Craft переживала золотую эпоху. Лакированные махагоновые корпуса, хромированная фурнитура, элегантные линии — эти катера стали символом стиля и статуса. Среди владельцев были Генри Форд и Уильям Рэндольф Хёрст, а позже — Фрэнк Синатра, Элвис Пресли, Дин Мартин и Кэтрин Хепбёрн. К 1950-м компания предлагала более 150 моделей и была крупнейшим в мире производителем махагоновых катеров.
Но эпоха дерева подходила к концу. В 1955 году Chris-Craft начала эксперименты со стеклопластиком, однако переходила на новый материал медленно — что дало фору конкурентам. Последний цельнодеревянный катер марки, Constellation, сошёл со стапелей в 1971 году, закрыв деревянную главу.
Смена материала
Как дерево стало отделкой
Эксперименты со стеклопластиком Chris-Craft начала в 1955 году, но переходила на новый материал медленно — и это дало фору конкурентам. Шестнадцать лет верфь выпускала и то, и другое.
Сегодня корпуса стеклопластиковые, а дерево живёт в отделке: тиковая палуба, лакированные вставки, деревянные столы. Это не ностальгия ради ностальгии — именно дерево остаётся тем, что отличает марку от одноклассников.
03 Раздел
Смена владельцев: от взлёта к банкротству
В 1960 году семья Смитов продала компанию: бизнес перешёл к National Automotive Fibers, которая переименовалась в Chris-Craft Industries. Дальше началась чехарда владельцев. В 1981 году лодочное подразделение купила группа Джорджа Мюррея, в 1989-м марка оказалась у OMC. А в 2000 году OMC обанкротилась — для Chris-Craft наступил критический момент.
Бренд мог исчезнуть, но его спасла любовь к классике.
Собственники
Шесть владельцев за шестьдесят лет
После продажи семьёй Смитов марка сменила владельцев столько раз, что могла бы исчезнуть. Не исчезла.
До 1960 — семья Смитов
Основатель и его сын Джей, при котором Chris-Craft стала крупнейшим производителем деревянных катеров в мире.
1960 — National Automotive Fibers
Компания переименовывается в Chris-Craft Industries. Начало эпохи корпоративных владельцев.
1981 — группа Джорджа Мюррея
Лодочное подразделение отделяется от остального бизнеса.
1989 — OMC
Марка входит в состав крупного производителя лодочных моторов.
2000 — банкротство OMC
Критический момент: бренд мог исчезнуть вместе с владельцем.
2001 — Stellican, 2018 — Winnebago
Стивен Джулиус, до этого возродивший Riva, делает ставку на классические линии. С 2018-го марка снова американская.
04 Раздел
Возрождение: Stellican и Winnebago
В 2001 году Chris-Craft приобрела британская инвесткомпания Stellican во главе со Стивеном Джулиусом — вместе со Стивеном Хизе. Джулиус уже имел репутацию возродителя легенд: ранее он купил, оздоровил и продал итальянскую Riva. Новые владельцы сократили модельный ряд до нескольких моделей и сделали ставку на классические линии золотого века, постепенно расширяя ассортимент.
В 2018 году Chris-Craft вернулась под американское крыло: её купила Winnebago Industries, включив в портфель американских lifestyle-брендов. Сегодня производство расположено в Сарасоте, штат Флорида, а катера сочетают стеклопластиковые корпуса с тиковой отделкой — как дань деревянному наследию. Марка остаётся одним из самых узнаваемых имён в американском катеростроении, верная своему слогану «America's Boatbuilder Since 1874».
Хотите увидеть наследие вживую?
Расскажем про актуальные модели, комплектацию Heritage Edition с полным тиком и покажем конкретные борта — в наличии или под заказ.
Наследие сегодня
Что осталось от золотого века
Архивных снимков здесь нет намеренно: интереснее посмотреть, во что классика превратилась в современных катерах.
Каталог
Похожие модели
Модели, о которых идёт речь в статье. Посмотреть характеристики, комплектации и актуальную цену можно на странице каждой.
На заказ Launch 27
8,13 м · до 10 чел.
Брокераж Corsair 28
9,0 м · до 12 чел.
В наличии Launch 35 GT
10,69 м · до 14 чел.
Весь модельный ряд — в каталоге.
FAQ
Частые вопросы
Коротко отвечаем на то, что чаще всего спрашивают по этой теме.
Остались вопросы?
Когда основана Chris-Craft?
История отсчитывается с 1874 года, когда Кристофер Колумб Смит построил свою первую лодку в Алгонаке, штат Мичиган. Компания Chris Smith & Sons Boat Company была образована в 1922 году, а само имя Chris-Craft появилось в 1924-м. Это делает марку старейшей лодочной верфью США — её слоган «America's Boatbuilder Since 1874» прямо отсылает к этой дате.
Кто основал Chris-Craft?
Кристофер Колумб Смит — мастер и гонщик из Мичигана, построивший первую лодку в 1874 году. Его быстрые катера побеждали в гонках, что принесло марке раннюю славу. В 1927 году компанию возглавил его сын Джей Смит, под чьим руководством Chris-Craft стала крупнейшим в мире производителем махагоновых катеров. Семья Смитов владела компанией до 1960 года.
Кому принадлежит Chris-Craft сейчас?
С 2018 года Chris-Craft принадлежит американскому концерну Winnebago Industries. До этого, с 2001 года, маркой владела британская Stellican Стивена Джулиуса, возродившая её после банкротства OMC в 2000 году. Производство сегодня находится в Сарасоте, штат Флорида. За полтора века марка сменила немало владельцев, но сохранила имя и наследие.
Когда Chris-Craft перестала делать деревянные катера?
Последний цельнодеревянный катер марки, Constellation, был выпущен в 1971 году. Эксперименты со стеклопластиком начались ещё в 1955-м, но переход был постепенным. Сегодня корпуса Chris-Craft делаются из стеклопластика, а дерево — тик и махагони — используется как отделка, сохраняя связь с деревянным наследием золотого века.
Почему Chris-Craft называют легендой?
Потому что марка во многом создала сам образ красивого американского катера. Её махагоновые runabouts 1920–50-х стали символом стиля и статуса, их выбирали Генри Форд, Синатра, Элвис. Chris-Craft была крупнейшим в мире производителем деревянных катеров и пережила полтора века истории, банкротства и возрождения, оставшись узнаваемым именем. Это не просто марка, а часть американской культуры.
Персональная подборка
Получите подборку доступных катеров Chris-Craft
Оставьте контакты — менеджер в вашем регионе подберёт модели по бюджету и задачам, подскажет по наличию и срокам поставки из США.
